Greining á orsökum vökvapressuskriðunarfyrirbæri

Skrið á vökvapressum veldur miklum skaða, skaðar yfirborðsgæði (grófleika) og vinnslunákvæmni vökvabúnaðar, dregur úr endingartíma vökvavéla og skurðarverkfæra og veldur jafnvel úrgangi og slysum. Því verður að útiloka það.
Framkvæmdaríhlutir vökvapressubúnaðar (vökvahólkar eða vökvamótorar) þurfa oft mjög lágan hraða, svo sem að færa nokkra millimetra eða jafnvel minna en 1 mm á mínútu eða snúa nokkrum snúningum á mínútu. Á þessum tíma er oft áberandi ójafn hraði, hlé á hléum hreyfingu og stöðvun, eitt hratt og eitt hægt, eitt stökk og eitt stopp fyrirbæri, sem verður vandamál með lághraða stöðugleika vökvapressa. Lágmarkshraðinn þar sem skrið á sér ekki stað er kallaður mikilvægi hraði fyrir stöðugleika hreyfingar.
Sama tegund af skrið hefur mismunandi gallafyrirbæri: reglulegt skrið og óreglulegt skrið; Sum skrið eru óregluleg og hafa mikla amplitude; Sum skrið eiga sér stað á mjög lágum hraða. Skriðið sem veldur þessum mismunandi fyrirbærum hefur mismunandi ástæður og áherslur: sumar eru aðallega af völdum vélrænna ástæðna, sumar eru aðallega af vökvaástæðum, sumar eru aðallega af völdum lofts sem fer inn í olíuna og sumar eru aðallega af völdum lélegrar smurningar. Viðhald og rekstur vökvabúnaðar í vökvapressum krefst þess að viðhaldsstarfsmenn taki stöðugt saman og greina fljótt orsakir skriðs og útrýma þeim. Til að leysa vandamálið við að skríða vökvapressu ættum við að byrja á eftirfarandi þáttum. Einbeittu þér að því að leysa núningsástand hreyfanlegra hluta og jafnvægi vélhreyfingar:
1) Nákvæmni stýribrautarinnar er léleg og yfirborð stýribrautarinnar (V-laga, flatt stýribraut) er verulega snúið.
2) Það eru ryðblettir á yfirborði stýribrautarinnar.
3) Klemræma þrýstiplötu stýribrautarinnar er stillt of þétt, sem leiðir til verulegs munar á kraftmiklum og kyrrstæðum núningsstuðlum stýribrautarefnisins.
4) Léleg skafa og slípa á stýrisbrautinni, ófullnægjandi fjöldi punkta og ójafnir punktar.
5) Olíurópið sem er opnað á stýrisbrautinni er ekki gott, dýptin er of grunn og hún hefur slitnað við notkun. Olíurópið sem er opnað er ójafnt og lengd olíurópsins er of stutt.
6) Vökvabúnaður nýju vökvapressunnar er ekki með stýribrautina í gangi.
7) Ás vökvahólksins á vökvapressunni er ekki samsíða stýribrautinni.
8) Ryð (staðbundið skrið) og álag á stöðvunarhlutann á gat á vökvahólknum á vökvapressunni.
9) Vökvahólkgötin, stimpilstangirnar og stimplarnir á vökvapressum hafa lélega nákvæmni
10) Vökvahólkurinn á vökvapressunni hefur lélega uppsetningarnákvæmni og samrás stimpilsins, stimplastöngarinnar, strokkholsins og hylkisloksins er léleg.
11) Vökvakerfisstimpla eða strokkahausinnsigli er of þétt, stíflað eða of laust.
12) Of mikill niðurtími og raki í olíunni (sérstaklega í kælivökva malarvélarinnar) getur valdið ryðgun á sumum hlutum.
13) Inngjöfin fyrir kyrrstöðuþrýstingsstýribrautina er stífluð, sem veldur því að stýribrautin sleppir olíu.